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主管:天津市交通運輸委員會

主辦:天津市市政工程設計研究院

天津市市政工程研究院

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《某220×104 t/a煤炭物流基地裝卸站改擴建方案研究》

基于某煤炭物流基地項目擴建后對鐵路車站運力的需求,研究了既有裝卸站的3種改擴建方案,通過比選,確定了“改建工程量小、投資少、站坪長度短、新征用地少”的設卸車線半列卸車方案。

關鍵字:

鐵路貨運站;擴能改造;煤炭物流基地;低貨位;能力檢算

作者:

徐 娜,孫 宇

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):1-3

《珠江口隧道水下近距離側穿橋樁影響分析》

為確保盾構隧道近距離施工過程中既有交通結構安全運營,以珠江口隧道萬頃沙側盾構段近距離側穿鳧洲大橋48、49號橋墩工程為例,建立了考慮壁后注漿、地層損失率等多因素精細化數(shù)值模擬模型,對地層加固后盾構側穿鳧洲大橋橋樁的相互作用進行安全評估,分析樁基豎向位移、水平位移、差異性沉降,結果表明:加固措施合理有效,對橋樁及樁周土體變形起到了控制作用。

關鍵字:

隧道工程;盾構法;橋樁

作者:

吳仲倫 ,李騰飛 ,于 勇

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):4-7

《天津地鐵某車站基坑開挖前降水試驗研究》

為了驗證基坑圍護結構的隔水能力,預判降水施工對周邊環(huán)境的影響,通過天津地鐵某車站基坑開挖之前的降水試驗,明確造成潛水層和第一承壓水層水位下降的主要原因;對該車站基坑地下連續(xù)墻水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情況進行了分析,認為提高地下連續(xù)墻施工質(zhì)量和避免一次性降水深度過大能有效控制降水對周邊環(huán)境的影響。

關鍵字:

地鐵車站;基坑開挖;降水

作者:

張 軍,童剛強

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):8-11

《軟土地層地鐵車站基坑開挖對鄰近建構筑物的影響分析》

為了有效解決軟土地區(qū)地鐵車站基坑施工引起周圍建(構)筑物變形的問題,以實際工程為例,采用理正及Plaxis等計算軟件,分析軟土地區(qū)地鐵基坑開挖對鄰近重要建(構)筑物影響規(guī)律,總結出軟土地層地鐵車站基坑設計及施工要點。

關鍵字:

地鐵車站;軟土地層;基坑開挖

作者:

馬耀仁,于加云,惠弘煜,張海莉

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):12-15

《區(qū)間隧道穿越甬臺溫鐵路節(jié)點設計》

針對周圍條件復雜地鐵區(qū)間下穿鐵路風險高的特點,以實際工程為例,從設計方案選擇及圍護結構、主體結構等方面對穿越節(jié)點設計情況進行了說明,采用區(qū)間隧道與鐵路箱涵合建的方式,順利穿越了鐵路。

關鍵字:

地鐵;區(qū)間隧道;鐵路;箱涵

作者:

曲喜濤

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):16-18

《全斷面隧道掘進機在城軌項目中適用性及施工進度影響因素探討》

為了研究全斷面隧道掘進機在城軌項目的適用性,通過查閱相關資料、調(diào)研相關案例,分析了全斷面隧道掘進機應用于城市軌道交通中的優(yōu)勢和劣勢,并分析始發(fā)、掘進、過站3方面因素對施工進度的影響。

關鍵字:

全斷面隧道掘進機;城軌項目;適用性;施工進度

作者:

楊守峰

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):19-21

《測量機器人自動化監(jiān)測在隧道工程中的應用》

針對傳統(tǒng)測量技術不能滿足地鐵隧道監(jiān)測需求的現(xiàn)狀,以實際工程為例,介紹了測量機器人自動化監(jiān)測的基準點、布測點布置方案及監(jiān)測精度;通過與人工測量數(shù)據(jù)的對比,證明測量機器人自動化監(jiān)測具有精度高、實時處理、可視化顯示、可靠性強等優(yōu)點。

關鍵字:

機器人;自動化監(jiān)測;地鐵;隧道

作者:

張文靜

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:交通工程—2024(1):22-24

《Superpave與馬歇爾設計方法對AC-20瀝青混合料性能影響試驗研究》

為了對比Superpave和馬歇爾方法所設計的瀝青混合料在體積參數(shù)、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等方面的差異,以AC-20瀝青混合料為研究對象,以高模量橡膠瀝青為膠結料,設計滿足工程級配范圍和避開 Superpave 限制區(qū)的粗、中、細三個級配。結果發(fā)現(xiàn):Superpave 設計方法比馬歇爾設計方法可減少0.3%左右的瀝青用量;Superpave方法設計的瀝青混合料毛體積相對密度比馬歇爾方法設計的瀝青混合料略大;Superpave方法設計的瀝青混合料在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性方面優(yōu)于馬歇爾方法設計的瀝青混合料,級配越粗,高溫穩(wěn)定性優(yōu)異性越大、低溫抗裂性優(yōu)異性越??;Superpave方法和馬歇爾方法設計的瀝青混合料在水穩(wěn)定性方面差別不大。

關鍵字:

道路工程;AC-20;Superpave;馬歇爾;瀝青混合料

作者:

唐洪堃 ,袁 文 ,邊 疆 ,王建威 ,孫海洋 ,李 碩 ,封志虎 ,李家偉

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):25-28

《蓄鹽類瀝青混合料路用性能和鹽析試驗研究》

針對目前蓄鹽類材料效果參差不齊的現(xiàn)象,對兩種蓄鹽類瀝青混合料進行路用性能和電導率法鹽析試驗。路用性能試驗結果表明:摻加1# 抗凝冰劑和2#抗凝冰劑的蓄鹽類瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高低溫性能和滲水性能均能滿足規(guī)范的技術要求。電導率法鹽析試驗結果表明:1#抗凝冰劑和2#抗凝冰劑能夠起到抑制凍結作用的有效時間分別為90、24 h。

關鍵字:

道路工程;蓄鹽類瀝青混合料;路用性能;鹽析;電導率法

作者:

張春昱 ,英 楠

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):29-31

《建筑垃圾填筑路基邊坡穩(wěn)定性分析》

為了明確建筑垃圾再生材料填筑路基的邊坡穩(wěn)定性,采用規(guī)范簡化Bishop法和強度折減有限元法,對天津地區(qū)常用的路基斷面形式進行系統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析,結果表明:石灰摻土穩(wěn)定磚料是一種很好的路基填料,上下路床均采用建筑垃圾填筑時,在非浸水條件和浸水條件下,路基高度為3 m的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)均能夠滿足規(guī)范要求。強度折減法和雙強度折減法分析發(fā)現(xiàn):邊坡高度為3 m時,穩(wěn)定安全系數(shù)均1.07左右。

關鍵字:

道路工程;邊坡穩(wěn)定性;建筑垃圾;再生填料;強度折減法

作者:

李學琳

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):32-34

《海景路護岸工程波浪數(shù)值模擬分析》

為解決海岸護岸工程不同重現(xiàn)期的設計波要素計算問題,以榮成市好運角旅游度假區(qū)海景路護岸工程為研究對象,根據(jù)成山頭海洋站數(shù)據(jù)風、浪資料,結合 ECMWF(歐洲中長期天氣預報中心)后報長期風、浪資料,采用第三代海浪模式SWAN模型計算得到擬建護岸設計波浪要素,并對結果進行統(tǒng)計分析。結果表明,工程海域各點位的波況受深水重現(xiàn)期波高影響,重現(xiàn)期越長的波浪對工程海域各點位影響越大;防波堤的建設主要受到E、SE、S向波浪影響;工程點波況受水位影響較大。

關鍵字:

海景路;護岸工程;波浪

作者:

李 海

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):35-39

《客貨分離道路背景下大貨車右轉彎車道設計方法》

針對客貨分離道路交叉口節(jié)點的設計,考慮大貨車自身轉彎特性,主要從右轉導流路寬度確定、考慮內(nèi)輪差的非對稱三心圓右轉彎內(nèi)弧線設計和右轉彎車道一體化幾何作圖流程三個步驟提出新的設計方法,以實際工程為例,從道路安全性、通行效率及土地利用三個方面進行論證分析,確保大貨車右轉彎車道設計方法的有效性。

關鍵字:

客貨分離;交通安全;大貨車;右轉彎;交叉口設計

作者:

張紫程,馬紅偉,白子建

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):40-44

《北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)橋梁變形監(jiān)測的影響因素分析》

基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的橋梁變形監(jiān)測,以天津市永和大橋為例,分析星歷、解算時間、測站距離、多路徑效應等對變形監(jiān)測效果的影響。結果表明:星歷采用多衛(wèi)星解算時,變形監(jiān)測精度更高;解算時間越長,變形監(jiān)測越高;測站距離對變形監(jiān)測的精度影響較?。欢嗦窂叫獙ψ冃伪O(jiān)測的精度有一定影響,建議通過優(yōu)化算法來弱化多路徑效應。

關鍵字:

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng);橋梁;變形監(jiān)測;多路徑效應;星歷;解算時間

作者:

李文濤 ,鄭連生 ,劉淑艷 ,高夢琪

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:市政工程—2024(1):45-49

《寒冷B區(qū)既有住宅建筑節(jié)能改造經(jīng)濟性與碳減排效果分析》

對寒冷B區(qū)既有住宅建筑的圍護結構(外墻、屋頂、戶門、外窗)進行節(jié)能改造,通過實例構建建筑模型,分析節(jié)能改造后的建筑能耗、經(jīng)濟效果和碳減排效果。結果表明:節(jié)能改造后的建筑能耗顯著降低,節(jié)能效果提高,建筑運行階段的碳減排效果顯著。

關鍵字:

既有住宅建筑;節(jié)能改造;建筑能耗;碳排放;寒冷B區(qū)

作者:

蒙愷悅,龐 偉,房 躍,白靜國

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):50-52

《老場區(qū)消防給水的若干問題探討》

一些老場區(qū)內(nèi)分期建成、分散使用的消防系統(tǒng),有必要依據(jù)最新消防規(guī)范對整體消防安全進行評估。以一個實際工程為例,對其消防給水系統(tǒng)加以分析評估,提出相應的解決方案。

關鍵字:

消防;給水;水池

作者:

吳玉輝 ,吳瑜紅

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):53-55

《大型基坑近距離開挖對既有地鐵車站結構安全影響研究》

針對大型基坑開挖對鄰近既有地鐵車站結構安全的影響,以實際工程為例,采用 Midas GTS 有限元軟件對基坑開挖進行模擬分析,研究了基坑不同開挖階段時風亭及出入口結構的位移及變化規(guī)律,通過與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)比較得出,模擬結果與實際數(shù)據(jù)一致,該計算能模擬出施工的變形情況。

關鍵字:

基坑開挖;地鐵車站;結構安全

作者:

豐友山,胡長勇

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):56-58

《鉬尾礦基地質(zhì)聚合物綜述》

針對鉬尾礦排放量大且不易處理的問題,結合國內(nèi)外鉬尾礦制備地質(zhì)聚合物的研究現(xiàn)狀,論述了鉬尾礦的利用現(xiàn)狀,總結闡述了地質(zhì)聚合物制備、反應機理及尾礦基地質(zhì)聚合物的研究進展,指出了鉬尾礦基地質(zhì)聚合物在實際應用中存在的問題及未來鉬尾礦基地質(zhì)聚合物尚待深入研究的方向。

關鍵字:

鉬尾礦;地質(zhì)聚合物;資源化利用

作者:

于會來

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):59-63

《淤泥資源化利用研究進展》

針對我國疏浚淤泥產(chǎn)量大且難以處理的問題,結合國內(nèi)外淤泥的研究現(xiàn)狀,對淤泥處理方式和活化技術進行總結和整理。基于此,指出淤泥資源化利用在實際應用中存在的問題及未來需要繼續(xù)深入研究的方向。

關鍵字:

淤泥;資源化利用;火山灰活性;活化技術

作者:

吳文鑫

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):64-68

《磷酸鎂水泥摻合料的研究進展》

考慮添加摻合料能使磷酸鎂水泥有更強的可操作性及更好的性能,結合國內(nèi)外對磷酸鎂水泥摻合料的研究現(xiàn)狀,論述了可與磷酸鎂水泥混合以形成復合磷酸鎂水泥的摻合料種類,總結闡述了流動性、初凝時間、抗壓強度、水化熱、沖擊韌性等性能要求,指出了復合磷酸鎂水泥在實際工程應用中存在的問題以及未來磷酸鎂水泥摻合料種類尚待深入的研究方向。

關鍵字:

摻合料;磷酸鎂水泥;流動性;初凝時間;抗壓強度;水化熱;沖擊韌性

作者:

余炎威

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):73-75

《大跨度空間網(wǎng)架安裝方案比選與施工技術研究》

為了保證大跨度空間鋼網(wǎng)架安裝的安全性、經(jīng)濟性和高效性,以實際工程為例,通過對鋼網(wǎng)架安裝方案進行分析與比選,確定最優(yōu)方案,并結合施工過程進行驗算,順利地完成了施工。

關鍵字:

大跨度;空間網(wǎng)架;鋼結構

作者:

徐桂琛

年份/刊期/頁碼:

《天津建設科技》—欄目:建筑工程—2024(1):25-40

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